车神成功的背后

星期五, 2018年11月23日

某月某日，天气预报员在走廊遇见「同事D」，并从他手上接过照片一张，当中可见平日恤衫西裤造型的同事D坐上「战车」，戴上头盔，立刻仿如F1赛车手上身。其实，同事D并非专业车手，驾驶小型赛车只是消闲娱乐。他向预报员说，和专业车手一样，每次赛车前须留意各种有机会影响表现的因素，包括天气情况。

同事D即将超越前车的一刻。（照片提供: Dennis Cheng）

「我知道…」恃著自己有点经验的预报员听到这里便「懒醒」地回答：「和马路上的情形一样，天雨路湿，车轮容易打滑，煞车也需要更长时间。」同事D对于自己的话被打断，有点不悦地继续说：「假如路面干爽，轮胎抓地力高，赛车更易操控，打转的机会便相对较少。如果想追求速度感，最好是在气压高、天气较凉及干燥的日子赛车。」

这次预报员未能即时接话，脑内尝试快速思考这几个条件。同事D丝毫不让预报员有回应的机会，以更高的速度接著说：「引擎靠燃烧燃料产生动力推动赛车，若要赛车高速前进，除了需要足够燃料外，空气中的含氧量也很重要。在气压高及天气较凉的日子，被吸进引擎的空气密度较高，氧气较多，在天气干燥的时候，空气中的水汽相对较少，理论上引擎的燃烧效率会较好，因此能以更短时间加速，最高车速也可提升。」

「理论归理论，赛车的胜负还有很多决定因素，如引擎种类、机油的选择及车手的技术等。另外……」同事D还想接下去说直升机、民用客机、战斗机的引擎表现与天气因素的关系，但预报员感到脑部引擎开始缺氧，于是借故逃离现场……

庄思宁　杨国仲